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Tâche critique pour la sécurité ferroviaire/Tâche critique de sécurité ferroviaire
Lire la suiteLe présent document d'exploitation fixe le système de communication conventionnel, précisant les principes devant être respectés pour échanger des communications de sécurité entre les acteurs de la sécurité de l’exploitation ferroviaire, notamment les moyens devant être utilisés pour échanger entre…
Lire la suiteÀ compter du 28 juin 2024, l’EPSF ne délivre plus d’agrément aux organismes de formation pour les tâches essentielles pour la sécurité ferroviaire autres que la conduite des trains et, à compter du 29 juin 2024, les agréments précédemment délivrés ne produisent plus d’effets juridiques.https://www…
Lire la suiteRèglement (UE) 2024/1679 du Parlement européen et du Conseil du 13 juin 2024 sur les orientations de l’Union pour le développement du réseau transeuropéen de transport, modifiant les règlements (UE) 2021/1153 et (UE) n° 913/2010 et abrogeant le règlement (UE) n° 1315/2013Le présent règlement établi…
Lire la suiteImmersion au sein de la Cellule des registres de l'EPSF : gestion des licences, mise à jour d'immatriculations de véhicules, étude de demandes de conformité aux types n'auront plus de secret pour vous !
Lire la suiteL'EPSF a eu le plaisir d'accueillir les élèves de la promotion Sup'réseau, parcours d'excellence mis en place par SNCF Réseau qui forme des managers opérationnels de haut niveau.Au programme de cette demi-journée, présentation de l’EPSF, de ses missions, de ses métiers et des enjeux stratégiques de…
Lire la suiteRetrouvez nos missions, les chiffres clés, les résultats des contrôles, la réglementation européenne et toute l'actualité de l'établissement engagé dans une démarche RSE.
Lire la suiteRetrouvez nos missions, les chiffres clés, les résultats des contrôles, la réglementation européenne et toute l'actualité de l'établissement engagé dans une démarche RSE.Au sommaire :L’EPSF, autorité française de sécurité ferroviaireLes chiffres clésBilan de sécurité ferroviaire en 2023Les activité…
Lire la suiteLa sécurité ferroviaire : notre engagement, votre destination. « La sécurité ferroviaire, notre engagement, votre destination » reflète bien l’engagement de l’EPSF à accompagner ses collaborateurs et demandeurs vers un objectif commun et harmonieux.Au sein de l’établissement public de sécurité …
Lire la suiteCe guide a été conçu à partir de l’expérience de plusieurs entreprises ferroviaires (EF) et gestionnaires de l'infrastructure (GI) réunis en groupe de travail. Il fournit des informations techniques aux EF et aux GI sur la prévention des risques liés au chargement des wagons de fret (pour des train…
Lire la suiteLe présent règlement vise à créer un réseau ferroviaire européen pour un fret compétitif en établissant les règles de mise en place et d’organisation de corridors ferroviaires internationaux pour un fret compétitif. L’annexe de ce règlement énumère 9 corridors de fret initiaux qui doivent être mis …
Lire la suiteGuide du demandeur de certificat de sécurité unique (CSU) - Évaluation du respect des règles nationales dans le cadre des demandes de CSU - Définition des règles de procédure applicables pour les demandes nationales de CSU traitées par l’EPSFLe présent guide, destiné aux entreprises ferroviaires qu…
Lire la suiteTout gestionnaire de l’infrastructure doit être titulaire d’un agrément de sécurité qui établit son aptitude à satisfaire aux exigences réglementaires de sécurité et à maîtriser les risques liés à la conception, la réalisation, l’entretien, et à l’exploitation de l’infrastructure ouverte à la circu…
Lire la suiteCet arrêté, pris en application du décret n° 2022-664 du 25 avril 2022 relatif à la sécurité de l'exploitation de services locaux de transport ferroviaire de voyageurs, définit les modalités pratiques de dépôt et d’instruction de la demande de délivrance, renouvellement ou modification de l’a…
Lire la suiteCet arrêté présente la liste des les infrastructures ferroviaires du réseau ferré national quibénéficient des exemptions prévues par le II de l'article L. 2122-2 du code des transports compte tenu de leur absence d'importance stratégique pour le marché ferroviaire européen.
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