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Contrôles et essais avant le départ - V3

Ce document est publié par l’Agence de l'Union européenne pour les chemins de fer au titre du point 4.4.3. du règlement (UE) 2019/773 de la Commission du 16 mai 2019 concernant la spécification technique d'interopérabilité relative au sous-système « Exploitation et gestion du trafic » du système fe…

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L’impact des aléas climatiques liés à l’eau, le vent et les masses solides sur l'infrastructure ferroviaire

ALEAS CLIMATIQUESPluie / neige / grêleInondationSubmersion marineVent violentTempête de neigeTempête de sableMouvement de masse solide

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L’impact des aléas climatiques liés à l’eau, le vent et les masses solides sur le matériel roulant

ALEAS CLIMATIQUESPluie / neige / grêleInondationSubmersion marineVent violentTempête de neigeTempête de sableMouvement de masse solide

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L’impact des aléas climatiques liés à la température sur l'infrastructure ferroviaire

ALEAS CLIMATIQUESSécheresseTempérature extrêmeIncendieFroid / gelOrage / foudre

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L’impact des aléas climatiques liés à la température sur le matériel roulant

ALEAS CLIMATIQUESSécheresseTempérature extrêmeIncendieFroid / gelOrage / foudre

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Nouvelle autorisation par type de l’automoteur REGIOLIS HYBRIDE en composition Unité Simple et Unité Multiple homogène et hétérogène

L'EPSF a délivré, le 3 novembre 2023, une nouvelle autorisation par type pour 3 variantes Régiolis Hybride pour des circulations en unité simple et en unité multiple homogène et hétérogène avec d’autres variantes ayant une situation technique de référence (STR) identique. Cet automoteur, compo…

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INF-GUID-021-V2 - Méthode d’analyse des risques relatifs aux passages à niveau

Dans le cadre du plan d’actions pour améliorer la sécurisation des passages à niveau, présenté par la ministre chargée des transports le 3 mai 2019, l’État a souhaité que la réouverture d’une ligne ferroviaire comportant des passages à niveau s’accompagne d’une démarche d’évaluation des risques.S’i…

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C'est simple - L'Europe ferroviaire, qu'est-ce que c'est ? - FR

L’Europe ferroviaire, comment ça marche ? Par qui sont prises les décisions qui impactent le réseau ferré européen et comment les mettre en application dans chaque pays ? Découvrez sans plus attendre cet épisode de la série C'est Simple !

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C'est simple - What is Europe's railways? - EN

How does the European rail network work? Who makes the decisions that affect the European rail network, and how are they implemented in each country? Check out this episode of C'est Simple!

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Doctrine Objets Connectés

 L’utilisation des Objets Connectés s’est développée fortement, y compris dans le domaine ferroviaire.De nouveaux types de risques apparaissent ainsi que la prise en compte de problématiques telle que la consommation énergétique des composants.Leur fonction principale ? La surveillance, qui pe…

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SYS-DOCT-002-V1 - Prise en compte des objets connectés dans le ferroviaire

Ce document est le résultat d’un groupe de réflexion organisé par l’Établissement public de sécurité ferroviaire (EPSF) relatif aux objets connectés. Il est destiné à évoluer en fonction des avancées dans ce domaine. Il s’inscrit dans la période dynamique de digitalisation du secteur ferroviai…

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EPSF Videos

C'est simple - The REx EPSF Project Officers C'est Simple - What is it an order? EPSF Presentation Crossed views - ORR / EPSF C'est Simple - ERTMS - What is it? - EN What is Europe's railways? What is a Railway Undertaking? What is a Bow Tie i…

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Doctrine Intelligence Artificielle

L’intelligence artificielle est de plus présente dans nos vies… et dans nos métiers.Le monde ferroviaire est aussi concerné, et cela nous interroge… surtout quand il s’agit de sujets de sécurité !Découvrez nos premières réflexions dans cette vidéo 

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Vidéo de présentation de l'EPSF

A quoi sert une autorité de sécurité ? Connaissez-vous l’établissement public de sécurité ferroviaire EPSF ?Découvrez-nous en trois minutes !Pour en savoir plus, n’hésitez pas à vous abonner à notre chaîne YouTube ! https://www.youtube.com/@securite-ferroviaire 

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