Bulletins officiels

A été renouvelé, pour une durée de cinq ans, l'agrément du centre de formation de CIFFCO afin de dispenser des formations aux tâches essentielles pour la sécurité ferroviaire suivantes, à l'exception de la TES E :
Tâche A : Manœuvrer les signaux et autres installations de gestion des circulations
Tâche B : Assurer le service de la circulation ferroviaire ;
Tâche C : diriger la réalisation de travaux sur l'infrastructure ferroviaire ayant un impact sur la sécurité des circulations et assurer, en cours d'opération, la sécurité de l'exploitation sur la zone de travail et à ses abords ;
Tâche D : intervenir sur les composants critiques de l'infrastructure ferroviaire ayant un impact sur la sécurité des circulations pour le périmètre voie, signalisation électrique, signalisation mécanique ;
Tâche F : assurer la protection des circulations ferroviaires vis-à-vis des circulations routières, et réciproquement, aux passages à niveau (PN) ;
Tâche G : Assurer la sécurité d'un train, ou d'un convoi du gestionnaire de l'infrastructure ;
Tâche H : Commander une manœuvre ;
Tâche I : Utiliser des installations de sécurité simples ;
Tâche J : Appliquer les règles de freinage et de composition des trains, ou des convois du gestionnaire d'infrastructure ;
Tâche K : Réaliser un essai de frein ;
Tâche L : Vérifier la conformité d'un train, ou d'un convoi du gestionnaire d'infrastructure;
Tâche M : assurer, en l'absence de dispositif automatique d'annonce, l'annonce des trains.
Cet agrément est valable jusqu’au 4 septembre 2024.

A été autorisée, à la demande de la société VOSSLOH Locomotive GmbH, la mise en exploitation commerciale de la locomotive DE18 MB28001, équipée du STM autonome et de la TVM 430, en unité simple (US) et en unité multiple (UM2 et UM3), dans les conditions prévues dans la décision.

A été autorisée, à la demande de la société SNCF TRANSILIEN, la mise en exploitation commerciale de la locomotive BB827300 en unité simple (US) et en véhicule, dans les conditions prévues dans la décision.

A été autorisée, à la demande de la société SNCF Mobilités, la mise en exploitation commerciale de l'automoteur TER 2N-ng Z24500 équipé du Bi-standard ERTMS/KVB, dans les conditions prévues dans la décision.

A été autorisée, à la demande de la société SIEMENS, la mise en exploitation commerciale de la locomotive HLE18 équipée de la version logicielle F2.4.1 en unité simple (US) et en unité multiple (UM2), dans les conditions prévues dans la décision.

A été autorisée, à la demande de la société JSC FPC, la mise en exploitation commerciale de la voiture lit de type WLABmz PMR, dans les conditions prévues dans la décision.

A été autorisée, à la demande de SNCF Réseau, la mise en exploitation commerciale du Système de Contrôle de la Marche du Train (SCMT) sur la partie française de la ligne 946 000 (Vintimille à Coni), dans les conditions prévues dans la décision.

A été autorisée, à la demande de la société SBB CFF FFS, la mise en exploitation commerciale de la rame régionale duplex REGIO DOSTO RABe 511 en version 4 caisses, en unité simple (US) et en unité multiple (UM2), dans les conditions prévues dans la décision.

A été autorisée, à la demande de la société SBB CFF FFS, la mise en exploitation commerciale de la rame régionale duplex REGIO DOSTO RABe 511 en version 6 caisses, en unité simple (US) et en unité multiple (UM2), dans les conditions prévues dans la décision.

A été autorisée, à la demande de la société STADLER RAIL VALENCIA, la mise en exploitation commerciale de la locomotive EuroDual 25/1,5H D30, en unité simple (US), dans les conditions prévues dans la décision.

A été autorisée, à la demande de la société SNCF Réseau, la mise en exploitation commerciale de la ligne T4 n°958 000 modifiée qui s'étend aux nouveaux ateliers de maintenance et remisage situés à Noisy-le-Sec jusqu'à Aulnay-sous-Bois (hors voie dérivée du débranchement de Gargan, dans les conditions prévues dans la décision.

A été autorisée, à la demande de la société SNCF TRANSILIEN, la mise en exploitation commerciale de l'automoteur Z50000 (NAT), équipé du "STM-autonome KVB", dans les conditions prévues dans la décision.