Bulletins officiels

A été modifié, l'agrément du CFCF de Nanterre en tant qu'organisme de formation, afin de dispenser des formations aux tâches essentielles pour la sécurité ferroviaire suivantes :
Tâche A : manœuvrer les signaux et les autres installations de gestion des circulations ;
Tâche B : assurer le service de la circulation ferroviaire ;
Tâche I : utiliser des installations de sécurité simples ;
Tâche F : assurer la protection des circulations ferroviaires vis-à-vis des circulations routières et réciproquement aux passages à niveau (PN).
Cette modification n'a pas d'impact sur la durée de l'agrément, qui reste valable jusqu'au 8 décembre 2020.

A été autorisée, à la demande de la société SIEMENS, la mise en exploitation commerciale de la locomotive HLE18 équipée de la version logicielle F2.2 en unité simple (US) et en unité multiple (UM2), dans les conditions prévues dans la décision.

A été délivrée, à la société DB CARGO (UK) Ltd, un certificat de sécurité (partie B) pour assurer des services de transport de fret, y compris de marchandises dangereuses, de la section de démarcation française du tunnel sous la manche (Concession Eurotunnel) jusqu'à Calais-Fréthun.
En application des dispositions de l’article 4-2 de l’arrêté du 14 avril 2008 modifié relatif au certificat de sécurité requis en matière ferroviaire, la durée de validité de cette partie B est identique à celle du certificat de sécurité délivré par la CIG. La date de fin de validité est donc fixée au 16 mars 2018.

A été renouvelé, à la demande de la société VFLI pour une durée de cinq ans à compter du 07 août 2017, un certificat de sécurité parties A et B afin de pouvoir continuer d'assurer des services de transport ferroviaire de fret, y compris la réalisation de transports de marchandises dangereuses, à l'exception des classes 1 et 7.
Ce certificat de sécurité est valable jusqu'au 07 août 2022.

A été renouvelé, à la demande de la société ETMF pour une durée de cinq ans à compter du 07 août 2017, un certificat de sécurité parties A et B afin de pouvoir continuer d'assurer des services de transport ferroviaire de fret, y compris la réalisation de transports exceptionnels et le transport de marchandises dangereuses, à l'exception de la classe 7.
Ce certificat de sécurité est valable jusqu'au 07 août 2022.

A été délivré, pour une période de cinq ans, l'agrément de l'organisme de formation de la société GRETA afin de dispenser des formations aux tâches essentielles pour la sécurité suivantes :
Tâche D : intervenir sur les composants critiques de l'infrastructure ferroviaire ayant un impact sur la sécurité des circulations (limitée au périmètre des installations électriques de signalisation);
Tâche E : réaliser des essais sur les installations de sécurité nouvelles ou modifiées ;
Tâche M : assurer, en l'absence de dispositif automatique d'annonce, l'annonce des trains.
Cet agrément est valable jusqu’au 19 juillet 2022.

A été renouvelé, à la demande de la société TMR, un certificat de sécurité partie B afin de pouvoir continuer à assurer des services de transport de voyageurs sur la section frontière du réseau ferré national entre la frontière Suisse et la gare de Vallorcine.
En application des dispositions de l'article 4-2 de l'arrêté du 14 avril 2008 modifié relatif au certificat de sécurité requis en matière ferroviaire, la durée de validité de cette partie B est identique à celle du certificat de sécurité délivré par l'OFT. La date de fin de validité est donc fixée au 30 juin 2019.

A été renouvelé, pour une période de cinq an, l'agrément de l'organisme de formation ECR afin qu'il continue à dispenser des formations de conducteur de trains et aux tâches essentielles pour la sécurité ferroviaire suivantes :
Tâche G : assurer la sécurité d'un train, ou d'un convoi du gestionnaire d'infrastructure (GI) ;
Tâche H : commander une manœuvre ;
Tâche I : utiliser des installations de sécurité simples ;
Tâche J : appliquer les règles de freinage et de composition des trains, ou des convois du gestionnaire d'infrastructure (GI) ;
Tâche K : réaliser un essai de frein ;
Tâche L : vérifier la conformité d'un train, ou d'un convoi du gestionnaire d'infrastructure.
Cet agrément est valable jusqu'au 12 juillet 2022.

A été approuvé, à la demande de la société Port Autonome de Strasbourg, le règlement de sécurité de l'exploitation du Port Autonome de Strasbourg, dans les conditions prévues dans la décision.
Cette approbation est délivrée pour une durée de cinq ans, soit jusqu'au 4 juillet 2022. Cette approbation vaut délivrance de l'agrément de sécurité.

A été approuvé, à la demande de la société Port Autonome de Paris, le règlement de sécurité de l'exploitation du Port Autonome de Paris, dans les conditions prévues dans la décision.
Cette approbation est délivrée pour une durée de cinq ans, soit jusqu'au 3 juillet 2022. Cette approbation vaut délivrance de l'agrément de sécurité.

A été délivré, pour une durée de cinq ans, l'agrément en tant qu'organisme de formation aux tâches essentielles pour la sécurité ferroviaire suivantes et dans les conditions prévues dans la décision :
Tâche C : diriger la réalisation de travaux sur l'infrastructure ferroviaire ayant un impact sur la sécurité des circulations et assurer, en cours d'opération, la sécurité de l'exploitation sur la zone de travail et à ses abords ;
Tâche D : intervenir sur les composants critiques de l'infrastructure ferroviaire ayant un impact sur la sécurité des circulations ;
Tâche E : réaliser des essais sur les installations de sécurité nouvelles ou modifiées ;
Tâche F : assurer la protection des circulations ferroviaires vis-à-vis des circulations routières et réciproquement aux passages à niveau (PN) ;
Tâche M : assurer, en l'absence de dispositif automatique d'annonce, l'annonce des trains.
Cet agrément est valable jusqu'au 29 juin 2022.

A été autorisée, à la demande de LISEA, la modification de l'agrément de sécurité, dans les conditions prévues dans la décision.
Cette modification n'a pas d'incidence sur la durée de validité de l'agrément qui reste valable jusqu'au 31 mars 2022.